Horacio Marín, director de la empresa de energía GNL, anunció recientemente la llegada de los barcos de Gas Natural Licuado (GNL) más grandes del mundo a las costas argentinas. En una entrevista realizada el 25 de abril de 2025, Marín destacó que este ambicioso proyecto significa un avance significativo en la capacidad de importación de energía y apoyará la necesidad de abastecimiento del país. La implementación de esta iniciativa se prevé para fines de este año, momento en que Argentina reafirmará su posición en el sector energético global. Este salto en infraestructura se llevará a cabo en la terminal de regasificación de Escobar, Buenos Aires.
El proyecto incluye la construcción de una nueva terminal portuaria diseñada específicamente para recibir los megabuques de GNL, lo que representa una inversión de más de 200 millones de dólares. Marín afirmó que estas instalaciones permitirán una mayor eficiencia en el proceso de descarga y conversión de gas natural, impactando positivamente en los costos de energía para los consumidores argentinos. Con estos nuevos barcos, que tienen capacidad para transportar hasta 210.000 metros cúbicos de GNL, se espera que Argentina pueda diversificar sus fuentes de energía y reducir su dependencia de fuentes más contaminantes.
Además, Marín explicó que la llegada de estos barcos no solo facilitará la importación de gas, sino que también abrirá oportunidades para establecer contratos a largo plazo con proveedores internacionales, lo que podría estabilizar los precios del gas en el país. Este enfoque estratégico se alinea con la política del gobierno argentino de buscar un mix energético más sostenible y competitivo. Con el contexto actual de crisis energética en Europa y la guerra en Ucrania, Marín aseguró que Argentina tendrá la oportunidad de posicionarse como un proveedor confiable de gas para mercados emergentes.
Sin embargo, también existen desafíos que el gobierno debe afrontar para asegurar el éxito de este proyecto. La presión de los precios globales de la energía y la fluctuación en los mercados internacionales son factores que podrían influir en los costos. Además, es crucial garantizar que la infraestructura sea capaz de operar sin contratiempos y maximizar su potencial desde el día uno. Los ejecutivos de GNL están trabajando en coordinación con reguladores y la comunidad para obtener los permisos necesarios y minimizar impactos ambientales.
Finalmente, la llegada de estos enormes barcos de GNL representa un hito en la historia energética de Argentina, que busca dejar atrás sus problemas de abastecimiento. Con este desarrollo, Marín concluye que el país podrá afrontar con mayor solidez los desafíos energéticos del futuro, generando oportunidades de crecimiento económico y empleo en las regiones afectadas. En un mundo que avanza hacia la sostenibilidad, Argentina parece estar en el camino correcto hacia la transformación de su sector energético.